[O1] Proszę o analizę logów

[CRAZYOLO]

logi po małej regulacji teraz przy zdjęciu nogi z gazu pod koniec loga widać trochę przeładowania czy tak może być? przy przyspieszaniu mniej przeładowuje
zauważyłem że gdy bardzo powoli przyspieszam lekko dotknięty gaz to w okolicach 2000obr lekko podszarpuje (tak ledwo wyczuwalnie ale jednak) co to może być?

[german81]

CRAZYOLO, dalej sie cos zacina .powiedz mi sam czysciłes turbine?

[CRAZYOLO]

german81, tak i wg Twojego zalecenia wydłużyłem trochę sztangę dźwignia geometrii rusza się lekko dosłownie na pyknięcie palcem w środku czyste i na bank dobrze złożone bardzo uważałem. a Ostatni log jest ok może tak być czy za wolno zbija przy schodzeniu z obrotów?

[german81]

CRAZYOLO, jest juz lepie ale martwi mnie jeszcze ten pik na koncu logu wiec spróbuj jeszcze wydłyrzyc sztange o jeden obrót

[CRAZYOLO]

german81, ok zrobię to jutro bo dziś brak czasu i zrobię loga z zejściem do niższych obrotów
PS Dzięki za zainteresowanie

[Torreto]

Zrobilem logi do sprawy podszedlem powaznie i zrobilem logi statyczne pozniej dynamiczne i znow statyczne po dynamicznych bo moze bedzie roznica

Log 000 BS

Monday 12 March 2012 15:23:45
038 906 012 HC 1.9l R4 EDC 0000SG 4923

Group A: '000

TIME
MARKER STAMP
0,49 43 49 0 19 106 201 60 137 106 173
0,84 43 49 0 18 106 201 60 137 106 171
1,19 43 49 0 20 106 201 60 137 106 173
1,54 43 49 0 19 106 201 60 137 106 170
1,88 43 49 0 20 106 201 60 137 106 176
2,23 43 49 0 18 106 201 60 137 106 173
2,58 43 49 0 19 106 201 60 137 106 176
2,93 43 49 0 17 106 201 60 137 106 175
3,27 43 49 0 19 106 201 60 137 106 174
3,62 43 49 0 19 106 201 60 137 106 174
3,97 43 48 0 19 106 201 60 136 106 174
4,33 43 48 0 20 106 201 60 136 106 175
4,68 43 48 0 18 106 201 60 136 106 174
5,03 43 48 0 20 106 201 60 136 106 178
5,38 43 48 0 19 106 201 60 136 106 173
5,73 43 48 0 19 106 202 60 136 107 175
6,09 43 48 0 20 106 201 60 136 107 176
6,44 43 49 0 19 106 201 60 136 107 178
6,79 43 48 0 20 106 201 60 136 106 172
7,14 43 48 0 19 106 201 60 136 106 175
7,49 43 48 0 17 106 201 60 136 106 173
7,84 43 48 0 19 106 201 60 136 107 175
8,2 43 48 0 19 106 201 60 136 106 177
8,53 43 48 0 20 106 201 60 136 107 180
8,88 43 48 0 19 106 201 60 136 107 178
9,22 43 48 0 18 106 201 60 136 107 172
9,57 43 48 0 20 106 201 60 136 107 174
9,91 43 48 0 18 106 201 60 136 107 175
10,26 43 48 0 18 106 201 60 136 107 176
10,6 43 48 0 19 106 201 60 135 107 173
10,95 43 48 0 18 106 201 60 135 107 171
11,28 43 48 0 19 106 201 60 135 107 176
11,64 43 48 0 19 105 201 60 135 107 172
11,97 42 47 0 22 106 201 60 135 107 175
12,32 43 47 0 19 106 201 60 135 107 173
12,69 43 48 0 18 106 201 60 135 107 172
13,04 43 47 0 19 106 201 60 135 107 176
13,4 43 47 0 18 106 201 60 135 107 173
13,75 43 48 0 17 106 201 60 135 107 171
14,1 43 48 0 19 106 201 60 135 107 174
14,45 43 48 0 19 106 201 60 135 107 177
14,8 43 48 0 19 106 201 60 135 107 172
15,16 43 48 0 19 106 201 60 135 107 176
15,51 43 47 0 19 105 201 60 135 107 171
15,86 43 48 0 17 106 201 60 135 107 174
16,21 43 48 0 19 105 201 60 135 107 177
16,56 43 48 0 18 106 201 60 135 107 172
16,92 42 48 0 21 106 201 60 135 107 171
17,27 43 47 0 19 106 201 60 135 107 177
17,62 43 48 0 17 106 201 60 135 107 175
17,97 42 48 0 20 105 201 60 135 107 173
18,32 43 48 0 17 106 201 60 135 107 176
18,66 43 48 0 19 106 201 60 135 107 173
19,01 43 48 0 19 106 201 60 135 107 175
19,35 43 47 0 19 105 201 60 135 107 175
19,7 43 48 0 19 106 201 60 135 107 171
20,05 43 48 0 18 106 201 60 135 107 176
20,4 43 48 0 20 106 201 60 135 107 171
20,74 43 48 0 19 106 201 60 135 107 177
21,09 43 48 0 20 105 201 60 135 107 176
21,44 43 48 0 20 106 201 60 135 107 174
21,79 43 48 0 21 105 201 60 135 107 173
22,15 43 48 0 19 105 201 60 135 107 173
22,5 43 49 0 19 106 201 60 135 107 173
22,85 43 48 0 20 106 201 60 135 107 176
23,2 43 48 0 19 105 201 60 135 107 174
23,55 43 48 0 19 106 201 60 135 107 175
23,91 43 48 0 19 106 201 60 135 107 175
24,26 43 48 0 19 105 201 60 135 107 170
24,61 43 48 0 18 106 201 60 135 107 173
24,96 43 48 0 20 106 201 60 135 107 172
25,31 43 48 0 18 106 201 60 135 107 173
25,67 43 48 0 20 106 201 60 135 107 175
26,02 43 47 0 20 105 201 60 135 107 172
26,37 43 48 0 18 106 201 60 135 107 175
26,72 43 48 0 19 106 201 60 135 107 175
27,07 43 48 0 19 105 201 60 135 107 172
27,43 43 48 0 19 105 201 60 135 107 174
27,78 42 48 0 21 105 201 60 135 107 174
28,13 43 48 0 20 106 201 60 135 107 178
28,48 43 48 0 19 106 201 60 135 108 177
28,83 43 48 0 20 106 201 60 135 108 177
29,19 43 48 0 19 105 201 60 135 108 176
29,54 43 48 0 19 105 201 60 135 108 174
29,89 43 48 0 18 105 201 60 135 108 175
30,24 43 48 0 19 105 201 60 135 108 174
30,59 42 48 0 20 106 201 60 135 108 174
30,95 43 48 0 19 105 201 60 135 108 177
31,3 43 48 0 18 105 201 60 135 108 175
31,65 43 48 0 19 106 201 60 135 108 170
32 43 48 0 18 105 201 60 135 108 174
32,35 43 48 0 19 105 201 60 135 108 171
32,7 43 48 0 18 106 201 60 135 108 176
33,06 43 49 0 19 106 201 60 135 107 176
33,41 43 48 0 19 106 201 60 135 108 171
33,76 43 48 0 19 106 201 60 135 108 176
34,1 43 48 0 19 106 201 60 135 108 176
34,45 43 48 0 19 105 201 60 135 108 170
34,8 43 48 0 17 106 201 60 135 108 179
35,15 43 49 0 19 105 201 60 135 108 176
35,5 43 48 0 18 105 201 60 135 108 175
35,86 43 48 0 19 105 201 60 135 108 175
36,21 42 48 0 20 106 201 60 135 108 177
36,56 43 48 0 19 106 201 60 135 108 175
36,91 43 48 0 19 106 201 60 135 108 176
37,26 43 48 0 16 105 201 60 135 108 175
37,62 43 48 0 19 106 201 60 135 108 175
37,97 42 47 0 21 106 201 60 135 108 170
38,32 43 48 0 18 106 201 60 135 108 174
38,67 43 47 0 18 105 201 60 135 108 176
39,02 43 48 0 19 106 201 60 135 108 175
39,38 43 48 0 19 105 201 60 135 108 173
39,73 43 48 0 19 106 201 60 135 108 171
40,08 43 48 0 18 106 201 60 135 108 175
40,43 43 48 0 18 105 201 60 135 108 175
40,78 43 47 0 19 106 201 60 135 108 175
41,14 43 47 0 19 106 201 60 135 108 174
41,49 43 47 0 20 106 201 60 135 108 176
41,84 43 47 0 17 106 201 60 135 108 174
42,19 43 47 0 20 106 201 60 135 108 174
42,54 43 47 0 17 105 201 60 136 108 172
42,88 43 47 0 20 105 201 60 135 108 176
43,23 43 47 0 20 106 201 60 136 108 176
43,58 43 47 0 20 106 201 60 135 108 179
43,93 43 47 0 18 106 201 60 136 108 171
44,29 43 48 0 19 105 201 60 136 108 171
44,64 43 47 0 19 106 201 60 136 108 177
44,99 43 47 0 19 105 201 60 136 108 172
45,34 43 47 0 19 105 201 60 136 108 175
45,69 43 48 0 19 105 201 60 136 108 176
46,05 42 47 0 21 106 201 60 136 108 171
46,4 43 47 0 21 105 201 60 136 108 171
46,75 43 47 0 18 105 201 60 136 108 177
47,1 43 47 0 18 106 201 60 136 108 174
47,45 43 47 0 19 106 201 60 136 108 176
47,81 43 48 0 19 106 201 60 136 108 175
48,16 42 47 0 21 105 201 60 136 108 174
48,51 43 47 0 19 105 201 60 136 108 176
48,86 43 48 0 18 105 201 60 136 108 178
49,21 43 48 0 19 106 201 60 136 108 174
49,57 43 47 0 20 105 201 60 136 108 174
49,92 43 47 0 20 106 201 60 136 108 175
50,25 43 48 0 19 105 201 60 136 108 173
50,61 43 47 0 19 105 201 60 136 108 172
50,96 43 47 0 18 105 201 60 136 108 172
51,31 43 48 0 17 105 201 60 136 108 175
51,64 43 48 0 19 106 201 60 136 109 174
52 43 48 0 20 105 201 60 136 108 175
52,35 43 47 0 21 106 201 60 136 108 176
52,7 43 47 0 19 105 201 60 136 108 178
53,05 43 47 0 18 105 201 60 136 108 174
53,41 43 48 0 20 106 201 60 136 108 174
53,76 43 48 0 20 105 201 60 136 109 176
54,11 43 48 0 18 106 201 60 136 109 170
54,46 43 48 0 18 105 201 60 136 108 174
54,81 43 48 0 19 106 201 60 136 109 174
55,17 43 48 0 18 106 201 60 136 108 174
55,52 43 48 0 20 105 201 60 136 108 174
55,87 43 47 0 18 105 201 60 136 108 174
56,22 43 48 0 17 106 201 60 137 109 175
56,57 43 48 0 19 105 201 60 137 108 171
56,92 43 47 0 20 106 201 60 137 109 173
57,28 43 47 0 19 105 201 60 137 109 176
57,63 43 47 0 19 106 201 60 137 109 175
57,98 43 48 0 19 106 201 60 137 109 177
58,33 43 48 0 20 105 201 60 137 109 177
58,68 43 48 0 19 105 201 60 137 109 172
59,02 43 47 0 20 105 201 60 137 109 176
59,37 43 47 0 18 106 201 60 137 109 175
59,72 42 48 0 21 105 201 60 137 109 174
60,08 43 47 0 18 105 201 60 137 109 172
60,44 43 48 0 20 106 201 60 137 109 174
60,8 43 47 0 18 105 201 60 137 109 174
61,15 43 48 0 19 105 201 60 137 109 172
61,5 43 48 0 18 106 201 60 137 109 178
61,85 43 48 0 19 105 201 60 137 109 175
62,2 43 48 0 19 106 201 60 137 109 182
62,56 43 48 0 18 106 201 60 137 109 174
62,91 43 48 0 18 105 201 60 137 109 177
63,26 42 48 0 20 106 201 60 137 109 175
63,61 43 47 0 17 105 201 60 137 109 176
63,96 43 48 0 18 105 201 60 137 109 174
64,31 43 47 0 19 105 201 60 137 109 175
64,67 42 47 0 21 106 201 60 137 109 173
65 43 47 0 19 106 201 60 137 109 174
65,36 43 47 0 18 105 201 60 137 109 173
65,69 43 47 0 19 105 201 60 137 109 176
66,04 42 47 0 21 105 201 60 137 109 176
66,38 43 47 0 18 105 201 60 137 109 175
66,73 43 48 0 19 105 201 60 137 109 176
67,08 43 48 0 20 105 201 60 137 109 176
67,44 43 47 0 19 105 201 60 137 109 174
67,79 43 47 0 19 105 201 60 137 109 170
68,14 43 47 0 19 105 201 60 137 109 175
68,49 43 47 0 19 105 201 60 137 109 174
68,84 43 47 0 17 105 201 60 137 109 174
69,19 43 47 0 17 105 201 60 138 109 173
69,55 43 47 0 18 105 201 60 138 109 177
69,9 43 46 0 18 105 201 60 138 109 175
70,25 43 46 0 19 105 201 60 138 109 177



Log 000 BS - wykonany po logu dynamicznym

Monday 12 March 2012 15:43:47
038 906 012 HC 1.9l R4 EDC 0000SG 4923

Group A: '000

TIME
MARKER STAMP
0 43 32 0 23 104 201 57 141 160 169
0,34 42 32 0 28 104 201 57 141 160 167
0,69 43 31 0 26 104 201 57 141 160 170
1,02 43 30 0 26 104 201 57 141 160 171
1,38 44 31 0 22 104 201 57 141 160 174
1,71 42 32 0 28 104 201 57 141 160 170
2,06 41 30 0 33 104 201 57 141 160 175
2,4 44 30 0 20 104 201 57 141 160 175
2,75 43 30 0 27 104 201 57 141 160 173
3,09 43 30 0 23 104 201 57 141 160 176
3,44 43 31 0 27 104 201 57 141 160 169
3,79 43 30 0 27 104 201 57 141 160 167
4,14 43 30 0 29 104 201 57 141 160 170
4,5 44 31 0 23 104 201 57 141 160 175
4,85 42 31 0 28 104 201 57 141 160 172
5,2 44 30 0 22 104 201 57 141 160 170
5,55 43 31 0 27 104 201 57 141 160 170
5,9 43 30 0 27 104 201 57 141 160 172
6,25 43 31 0 23 104 201 57 141 160 169
6,61 43 31 0 26 104 201 57 141 160 173
6,96 43 32 0 23 104 201 57 141 160 171
7,31 42 31 0 29 104 201 57 141 160 169
7,66 43 31 0 26 104 201 57 141 160 173
8,01 42 30 0 29 104 201 57 141 160 174
8,37 44 30 0 22 104 201 57 141 160 168
8,72 42 30 0 28 104 201 57 141 160 168
9,05 42 30 0 29 104 201 57 141 160 176
9,41 44 31 0 21 104 201 57 141 160 170
9,74 43 32 0 25 104 201 57 141 160 174
10,09 42 31 0 30 104 201 57 141 160 169
10,43 44 32 0 22 104 201 57 141 160 172
10,78 42 32 0 29 104 201 57 141 160 174
11,12 43 31 0 27 104 201 57 141 160 171
11,47 43 31 0 24 104 201 57 141 160 172
11,81 43 31 0 27 104 201 57 141 160 173
12,16 43 31 0 26 104 201 57 141 160 172
12,49 42 30 0 29 104 201 57 141 160 171
12,85 44 30 0 22 104 201 57 141 160 174
13,2 42 31 0 28 104 201 57 141 160 167
13,55 43 30 0 24 104 201 57 141 160 173
13,9 42 30 0 29 103 201 57 141 160 171
14,25 43 30 0 28 104 201 57 141 161 172
14,61 44 30 0 21 104 201 57 141 161 172
14,96 42 30 0 27 104 201 57 141 161 175
15,31 43 30 0 27 104 201 57 141 161 172
15,66 44 31 0 23 104 201 56 141 161 170
16,01 43 31 0 27 104 201 57 141 161 173
16,37 42 30 0 29 104 201 57 141 161 171
16,72 44 30 0 22 104 201 56 141 161 171
17,07 42 31 0 27 104 201 57 141 161 172
17,42 43 30 0 27 104 201 57 141 161 173
17,77 42 30 0 28 104 201 57 141 161 171
18,12 43 29 0 26 104 201 57 141 161 171
18,46 44 31 0 23 104 201 57 141 161 172
18,81 42 30 0 29 104 201 57 141 161 168
19,15 44 30 0 23 104 201 57 141 161 170
19,5 42 31 0 28 104 201 57 141 161 175
19,84 43 30 0 28 104 201 57 141 161 172
20,19 43 31 0 24 104 201 57 141 161 179
20,52 42 30 0 30 104 201 57 141 161 169
20,88 42 29 0 30 104 201 56 141 161 169
21,21 42 29 0 32 104 201 57 141 161 176
21,56 43 29 0 25 104 201 57 141 161 175
21,9 42 29 0 28 104 201 57 141 161 174
22,25 44 29 0 22 104 201 56 141 161 168
22,6 43 30 0 24 104 201 56 141 161 176
22,96 43 29 0 26 104 201 56 141 161 176
23,31 43 30 0 25 104 201 57 141 161 172
23,66 43 30 0 28 104 201 56 141 161 171
24,01 43 29 0 28 104 201 57 141 161 174
24,36 44 30 0 23 104 201 56 141 161 174
24,72 42 30 0 32 104 201 56 141 161 175
25,07 43 29 0 27 104 201 57 141 161 172
25,42 44 30 0 22 104 201 56 141 161 175
25,77 42 30 0 32 104 201 56 141 161 179
26,12 44 30 0 22 104 201 56 141 161 171
26,46 42 30 0 28 104 201 57 141 161 171
26,81 43 30 0 27 104 201 56 141 161 173
27,15 42 29 0 29 104 201 56 141 161 176
27,5 44 29 0 25 104 201 56 141 161 171
27,85 43 31 0 24 104 201 56 141 161 171
28,2 42 31 0 29 104 201 56 141 161 174
28,54 44 31 0 21 104 201 56 141 161 169
28,89 42 31 0 30 104 201 56 141 161 172
29,23 42 30 0 30 104 201 56 141 161 172
29,58 44 30 0 22 104 201 56 141 161 174
29,91 42 33 0 28 104 201 56 141 161 174
30,27 43 31 0 26 104 201 56 141 161 171
30,6 43 31 0 28 104 201 56 141 161 172
30,95 43 30 0 26 104 201 56 141 161 171
31,29 43 30 0 27 104 201 56 141 161 168
31,64 43 29 0 26 104 201 56 141 161 172
31,98 43 30 0 25 104 201 56 141 161 175
32,33 43 30 0 28 104 201 56 141 161 174
32,68 44 30 0 23 104 201 56 141 161 171
33,03 43 30 0 26 103 201 56 141 161 176
33,39 42 29 0 28 104 201 56 141 161 172
33,74 43 30 0 27 104 201 56 141 161 175
34,09 43 29 0 27 104 201 57 141 161 173
34,44 43 30 0 23 104 201 56 141 161 173
34,79 41 31 0 32 104 201 56 141 161 173
35,15 43 30 0 24 104 201 56 141 161 169
35,5 42 30 0 30 104 201 56 141 161 176
35,85 43 29 0 28 104 201 56 141 161 173
36,2 44 30 0 24 104 201 56 141 161 168
36,54 42 29 0 29 104 201 56 141 161 169
36,89 42 29 0 30 104 201 56 141 161 173
37,23 43 29 0 25 104 201 56 141 161 172
37,58 43 29 0 26 104 201 56 141 161 176
37,91 44 29 0 23 104 201 56 141 161 169
38,27 43 29 0 25 104 201 56 141 161 180
38,6 42 30 0 29 104 201 56 141 161 169
38,95 41 29 0 34 104 201 56 141 161 175
39,29 43 29 0 25 104 201 56 141 161 171
39,64 43 29 0 27 104 201 56 141 161 171
39,98 44 30 0 23 104 201 56 141 161 171
40,33 42 30 0 28 104 201 56 141 161 176
40,67 44 30 0 23 104 201 56 141 161 177
41,02 42 30 0 29 104 201 56 141 161 175
41,35 43 29 0 25 104 201 56 141 162 171
41,71 42 29 0 29 104 201 56 141 161 171
42,04 43 29 0 24 104 201 56 141 161 171
42,39 42 31 0 28 104 201 56 141 162 173
42,73 43 30 0 27 104 201 56 141 161 172
43,08 43 30 0 26 104 201 56 141 161 173
43,42 43 29 0 26 104 201 56 141 162 175
43,77 43 29 0 26 104 201 56 141 162 168
44,12 44 30 0 22 104 201 56 141 161 175
44,47 42 30 0 29 104 201 56 141 161 173
44,82 43 30 0 24 104 201 56 141 162 172
45,18 43 30 0 27 104 201 56 141 162 176
45,53 43 30 0 26 104 201 56 141 162 172
45,88 43 29 0 28 104 201 56 141 162 171
46,23 43 29 0 24 104 201 56 141 162 170
46,58 42 29 0 29 104 201 56 141 162 173
46,94 43 29 0 24 104 201 56 141 162 172
47,27 43 30 0 25 104 201 56 141 162 172
47,62 42 30 0 29 104 201 56 141 162 174
47,96 43 29 0 27 104 201 56 141 162 173
48,31 43 30 0 23 104 201 56 141 162 175
48,65 42 30 0 29 104 201 56 141 162 167
49 44 29 0 24 104 201 56 141 162 167
49,35 43 31 0 25 104 201 56 141 162 171
49,7 42 30 0 28 104 201 56 141 162 169
50,04 43 29 0 28 104 201 56 141 162 172
50,39 43 30 0 25 104 201 56 141 162 172
50,73 41 30 0 33 104 201 56 141 162 178
51,08 43 29 0 25 103 201 56 141 162 166
51,42 44 30 0 21 104 201 56 141 162 172
51,77 42 31 0 29 104 201 56 141 162 173
52,1 43 30 0 25 104 201 56 141 162 175
52,46 43 31 0 27 104 201 56 141 162 178
52,79 43 30 0 28 104 201 56 141 162 170
53,14 44 30 0 22 104 201 56 141 162 172
53,5 43 30 0 27 104 201 56 141 162 173
53,85 43 30 0 27 104 201 56 141 162 174
54,2 44 29 0 22 104 201 56 141 162 171
54,55 43 30 0 24 104 201 56 141 162 176
54,9 42 30 0 30 104 201 56 141 162 171
55,25 42 29 0 28 104 201 56 141 162 174
55,61 43 29 0 27 104 201 56 141 162 173
55,96 44 29 0 22 104 201 56 141 162 174
56,31 42 29 0 29 104 201 56 141 162 171
56,66 43 29 0 28 104 201 56 141 162 176
57,01 43 29 0 26 104 201 56 141 162 172
57,35 44 30 0 22 104 201 56 141 162 174
57,7 42 31 0 29 104 201 56 141 162 169
58,04 42 30 0 32 103 201 56 141 162 172
58,39 43 29 0 27 104 201 56 141 162 173
58,73 43 31 0 25 104 201 56 141 162 174
59,08 42 31 0 29 104 201 56 141 162 170
59,41 43 30 0 24 104 201 56 141 162 172
59,77 42 30 0 30 104 201 56 141 162 172
60,1 43 30 0 27 104 201 56 141 162 172
60,45 43 29 0 28 104 201 56 141 162 168
60,79 42 28 0 30 104 201 56 141 162 177
61,14 44 28 0 23 104 201 56 141 162 171
61,48 43 28 0 26 104 201 56 141 162 180
61,83 43 28 0 28 104 201 56 141 162 175
62,17 43 28 0 27 104 201 56 141 162 170
62,52 43 28 0 26 104 201 56 141 162 176
62,85 43 29 0 27 104 201 56 141 162 169
63,21 43 29 0 25 104 201 56 141 162 171
63,54 42 29 0 31 104 201 56 141 162 171
63,89 44 29 0 22 104 201 56 141 162 171
64,25 42 30 0 28 104 201 56 141 162 172
64,6 42 29 0 29 104 201 56 141 162 171
64,95 43 28 0 27 104 201 56 141 162 170
65,3 43 30 0 24 104 201 56 141 162 173
65,65 42 30 0 28 104 201 56 141 162 171
66 43 29 0 27 104 201 56 141 162 176
66,36 43 28 0 28 104 201 56 141 162 169
66,71 43 28 0 27 104 201 56 141 162 171
67,06 44 30 0 23 104 201 56 141 162 170
67,41 41 30 0 33 104 201 56 141 162 180
67,76 45 29 0 19 104 201 56 141 162 168
68,12 42 29 0 29 104 201 56 141 162 179
68,47 44 28 0 21 104 201 56 141 162 167
68,8 43 28 0 27 104 201 56 141 162 170
69,16 42 28 0 31 104 201 56 141 162 166
69,49 42 27 0 31 104 201 56 141 162 171
69,84 43 28 0 26 104 201 56 141 162 169
70,18 43 28 0 26 104 201 56 141 162 169
70,53 44 28 0 23 104 201 56 141 162 174
70,87 44 27 0 23 104 201 56 141 162 169
71,22 43 27 0 29 104 201 56 141 162 175
71,56 43 28 0 26 104 201 56 141 162 167
71,91 42 28 0 32 104 201 56 141 162 174
72,24 43 28 0 28 104 201 56 141 163 170
72,6 42 28 0 31 104 201 56 141 163 176
72,93 43 28 0 26 104 201 56 141 162 169
73,28 43 28 0 28 104 201 56 141 162 176
73,62 42 28 0 30 104 201 56 141 162 177
73,97 44 28 0 25 104 201 56 141 162 171
74,31 42 29 0 31 104 201 56 141 163 174

Log 000 dynamiczny

Monday 12 March 2012 15:34:25
038 906 012 HC 1.9l R4 EDC 0000SG 4923

Group A: '000

TIME
MARKER STAMP
0,01 64 59 94 133 145 201 58 127 137 230
0,35 66 59 255 186 151 201 58 127 137 251
0,7 71 61 255 194 166 201 58 127 137 255
1,06 75 60 255 197 183 201 58 127 137 255
1,41 79 54 255 203 199 201 58 127 137 255
1,76 83 51 255 207 207 201 58 126 137 255
2,11 87 45 255 209 206 201 58 126 137 255
2,45 93 42 255 211 208 201 58 126 137 255
2,8 97 37 255 209 210 201 58 126 137 255
3,15 102 33 255 208 213 201 58 126 138 255
3,5 106 32 255 207 213 201 58 126 137 255
3,87 111 30 255 206 210 201 58 126 137 255
4,22 115 30 255 206 210 201 58 125 138 255
4,58 119 29 255 205 211 201 58 125 138 255
4,93 123 26 255 205 211 202 58 125 138 255
5,28 127 21 255 204 210 201 58 124 138 255
5,63 130 18 255 203 208 201 58 124 138 255
5,98 135 14 255 203 206 201 58 123 138 255
6,34 138 12 255 202 205 201 58 123 138 255
6,69 141 12 255 202 205 201 58 122 138 255
7,04 145 14 255 201 205 201 58 122 138 255
7,39 148 16 255 201 206 201 58 121 138 255
7,74 151 18 255 200 207 201 58 121 138 255
8,1 154 22 255 200 210 201 58 120 138 255
8,45 158 25 255 199 212 201 58 120 138 255
8,8 161 29 255 197 213 201 58 119 138 255
9,15 164 34 255 196 215 201 58 119 138 255
9,5 167 40 255 195 217 201 58 118 138 255
9,85 170 46 255 194 218 201 58 118 138 255
10,21 173 54 255 168 219 201 58 117 138 255
10,54 174 60 255 88 197 201 58 117 138 255
10,89 176 77 255 94 164 201 58 116 138 234
11,25 177 92 255 130 176 201 58 116 138 255
11,6 179 104 255 166 181 201 58 115 138 255
11,95 182 120 255 192 198 201 58 115 138 255
12,3 185 128 255 192 211 201 58 114 138 255
12,65 188 131 255 192 216 201 58 113 138 255
13,01 191 134 255 192 220 201 59 113 138 255
13,36 194 136 255 190 221 201 59 112 138 255
13,71 197 138 255 188 220 201 59 111 138 255
14,06 200 141 255 186 219 201 59 111 138 255
14,41 202 144 255 181 217 202 59 109 138 255
14,77 205 147 255 177 216 201 59 109 138 255
15,12 204 136 0 0 193 201 59 107 139 231
15,47 195 122 0 0 177 201 59 107 139 233
15,81 188 97 0 0 172 201 59 106 139 219
16,16 180 79 0 0 168 201 59 105 139 218
16,51 170 67 0 0 167 201 59 105 139 221
16,86 162 58 0 0 166 201 59 104 139 222
17,21 152 52 0 0 165 201 59 104 139 227
17,57 144 48 0 0 161 201 59 103 139 224
17,9 136 45 0 0 156 201 59 103 139 226
18,25 127 43 0 0 152 201 60 103 139 224
18,59 120 41 0 0 147 201 60 103 140 224

[ Dodano: Pon 12 Mar, 12 17:58 ]
Log 004 BS

Monday 12 March 2012 15:25:11
038 906 012 HC 1.9l R4 EDC 0000SG 4923

Group A: '004
Engine speed Specified start Actual start Cold Start Valve
TIME 870-950 rpm 2*A-3*BTDC 2*A-3*BTDC 3-80%
MARKER STAMP /min °BTDC %
0,01 903 Early 0,4 96,4
0,4 903 Early 0,4 96,4
0,8 903 Early 0,7 96,4
1,2 903 Early 0,7 96,4
1,6 903 Early 0,4 96,4
2 903 Early 0,7 96,4
2,4 903 Early 0,4 96,4
2,8 903 Early 0,7 96,4
3,2 903 Early 0,4 96,4
3,6 903 Early 0,4 96,4
4 903 Early 0,9 96,4
4,4 903 Early 0,7 96,4
4,8 903 Early 0,7 96,4
5,2 903 Early 0,7 96,4
5,6 903 Early 0,9 96,4
6 903 Early 0,7 96,4
6,4 903 Early 0,7 96,4
6,8 903 Early 0,7 96,4
7,2 903 Early 0,7 96,4
7,6 882 Late 0,4 96,4
8 903 Late 0,7 62,2
8,4 903 Late 0,4 79,7
8,8 903 Late 0,7 96,4
9,2 903 Late 0,9 96,4
9,6 882 Late 0,4 96,4
10 903 Late 0,9 96,4
10,4 903 Late 0,9 96,4
10,8 903 Late 0,9 96,4
11,2 903 Late 0,4 96,4
11,6 903 Late 0,4 96,4
12 903 Late 0,7 96,4
12,4 903 Late 0,7 96,4
12,8 903 Late 0,4 96,4
13,2 903 Late 0,4 96,4
13,6 903 Late 0,7 96,4
14 903 Late 0,4 96,4
14,38 903 Late 0,4 96,4
14,78 903 Late 0,4 96,4
15,18 903 Late 0,7 96,4
15,58 903 Late 0,4 96,4
15,98 903 Late 0,4 96,4
16,36 903 Late 0,7 96,4
16,76 903 Late 0,7 96,4
17,18 903 Late 0,4 96,4
17,58 903 Late 0,7 96,4
17,98 903 Early 0,4 96,4
18,38 903 Early 0,4 96,4
18,78 903 Early 0,4 96,4
19,18 903 Early 0,4 96,4
19,58 903 Early 0,4 96,4
19,98 903 Early 0,4 96,4
20,38 903 Early 0,7 96,4
20,78 903 Early 0,4 96,4
21,18 903 Early 0,4 96,4
21,58 903 Early 0,7 96,4
21,98 903 Early 0,7 96,4
22,38 903 Early 0,4 96,4
22,78 903 Early 0,7 96,4
23,18 903 Early 0,7 96,4
23,58 903 Early 0,7 96,4
23,98 903 Early 0,7 96,4
24,36 903 Early 0,4 96,4
24,76 903 Early 0,4 96,4
25,16 903 Early 0,4 96,4
25,56 903 Early 0,4 96,4
25,96 903 Early 0,4 96,4
26,36 903 Early 0,4 96,4
26,76 903 Early 0,7 96,4
27,15 903 Early 0,4 96,4
27,55 903 Early 0,2 96,4
27,96 903 Early 0,4 96,4
28,36 903 Late 0,4 96,4
28,76 903 Late 0,7 96,4
29,15 903 Late 0,9 96,4
29,55 903 Late 0,7 96,4
29,95 903 Late 0,9 96,4
30,34 903 Late 0,7 96,4
30,74 903 Late 0,4 96,4
31,14 903 Late 0,7 96,4
31,55 903 Late 0,7 96,4
31,94 903 Late 0,7 96,4
32,34 903 Late 0,4 96,4
32,74 903 Late 0,4 96,4
33,15 903 Late 0,4 96,4
33,55 903 Late 0,7 96,4
33,94 903 Late 0,4 96,4
34,35 903 Late 0,4 96,4
34,74 903 Late 0,7 96,4
35,15 903 Late 0,7 96,4
35,54 903 Late 0,4 96,4
35,94 882 Late 0,4 96,4
36,34 903 Late 0,4 96,4
36,74 903 Late 0,4 96,4
37,14 903 Late 0,7 96,4
37,54 903 Late 0,7 96,4
37,93 903 Late 0,4 96,4
38,33 903 Late 0,7 96,4
38,73 903 Early 0,4 96,4
39,13 903 Early 0,4 96,4
39,53 903 Early 0,4 96,4
39,93 903 Early 0,4 96,4
40,33 903 Early 0,4 96,4
40,73 903 Early 0,4 96,4
41,13 903 Early 0,4 96,4
41,53 903 Early 0,4 96,4
41,93 903 Early 0,4 96,4
42,33 903 Early 0,7 96,4
42,74 903 Early 0,7 96,4
43,14 903 Early 0,7 96,4
43,54 903 Early 0,4 96,4
43,94 903 Early 0,4 96,4
44,34 882 Early 0,4 96,4
44,74 903 Early 0,4 96,4
45,14 903 Early 0,4 96,4
45,54 903 Early 0,9 96,4
45,93 903 Early 0,4 96,4
46,33 903 Early 0,4 96,4
46,73 903 Early 0,9 96,4
47,13 903 Early 0,7 96,4
47,53 903 Early 0,4 96,4
47,93 903 Early 0,4 96,4
48,33 903 Early 0,4 96,4
48,71 903 Early 0,4 96,4
49,11 903 Late 0,7 96,4
49,51 903 Late 0,7 96,4
49,91 903 Late 0,7 96,4
50,31 903 Late 0,7 96,4
50,71 903 Late 0,7 96,4
51,11 903 Late 0,4 96,4
51,51 903 Late 0,4 96,4
51,91 903 Late 0,7 96,4
52,31 882 Late 0,2 96,4
52,69 903 Late 0,4 96,4
53,09 903 Late 0,4 96,4
53,49 903 Late 0,4 96,4
53,89 882 Late 0,2 96,4
54,29 903 Late 0,4 96,4
54,69 903 Late 0,4 96,4
55,09 903 Late 0,7 96,4
55,49 903 Late 0,7 96,4
55,89 903 Late 0,7 96,4
56,29 903 Late 0,9 96,4
56,68 903 Late 0,7 96,4
57,08 903 Late 0,9 96,4
57,49 903 Late 0,4 96,4
57,89 903 Late 0,4 96,4
58,29 903 Late 0,4 96,4
58,69 903 Late 0,2 96,4
59,09 903 Late 0,4 96,4
59,51 903 Early 0,2 96,4
59,91 903 Early 0,7 96,4
60,31 903 Early 0,2 96,4
60,71 903 Early 0,4 96,4
61,11 903 Early 0,4 96,4
61,51 903 Early 0,7 96,4
61,91 903 Early 0,7 96,4
62,31 903 Early 0,4 96,4
62,71 903 Early 0,4 96,4
63,11 903 Early 0,9 96,4
63,51 903 Early 0,9 96,4
63,91 903 Early 0,7 96,4
64,31 903 Early 0,7 96,4

Log 004 BS po logu dynamicznym

Monday 12 March 2012 15:42:26
038 906 012 HC 1.9l R4 EDC 0000SG 4923

Group A: '004
Engine speed Specified start Actual start Cold Start Valve
TIME 870-950 rpm 2*A-3*BTDC 2*A-3*BTDC 3-80%
MARKER STAMP /min °BTDC %
0 903 Early 0,4 96,4
0,4 903 Early 0,4 96,4
0,8 882 Early 0,4 96,4
1,2 903 Early 0,2 96,4
1,6 903 Early 0 96,4
1,98 882 Early 0,2 96,4
2,38 903 Early 0,4 96,4
2,78 882 Early 0,4 96,4
3,18 924 Early 0 96,4
3,58 882 Early 0,7 96,4
3,97 903 Early 0,2 96,4
4,37 903 Early 0,2 96,4
4,75 882 Early 0,7 96,4
5,15 903 Early 0,2 96,4
5,55 882 Early 0,7 96,4
5,95 903 Early 0,4 96,4
6,35 882 Early 0,4 96,4
6,73 903 Early 0,2 96,4
7,13 903 Late 0,4 96,4
7,53 903 Late 0,4 96,4
7,93 903 Late 0,2 96,4
8,34 903 Late 0,4 96,4
8,72 924 Late 0,2 96,4
9,12 882 Late 0,7 96,4
9,52 924 Late 0 96,4
9,92 882 Late 0,4 96,4
10,32 903 Late 0,4 96,4
10,7 903 Late 0,7 96,4
11,1 882 Late 0,4 96,4
11,5 903 Late 0,7 96,4
11,9 882 Late 0,7 96,4
12,3 924 Late 0,2 96,4
12,7 882 Late 0,4 96,4
13,1 924 Late 0,2 96,4
13,5 882 Late 0,4 96,4
13,9 903 Late 0 96,4
14,3 882 Late 0,4 96,4
14,7 945 Late 0,4 96,4
15,1 861 Late 0,4 96,4
15,48 924 Late 0,7 96,4
15,89 861 Late 0,4 96,4
16,29 924 Late 0 96,4
16,69 882 Late 0,7 96,4
17,09 924 Late 0 96,4
17,47 903 Early 0,2 96,4
17,87 903 Early 0,4 96,4
18,27 903 Early 0,4 96,4
18,67 924 Early 0 96,4
19,07 903 Early 0,4 96,4
19,45 903 Early 0,4 96,4
19,85 924 Early 0,4 96,4
20,25 882 Early 0,4 96,4
20,65 903 Early 0,7 96,4
21,05 903 Early 0 96,4
21,44 903 Early 0,7 96,4
21,84 903 Early 0,7 96,4
22,22 924 Early 0,7 96,4
22,62 924 Early 0,7 96,4
23,02 903 Early 0,4 96,4
23,42 903 Early 0,7 96,4
23,82 924 Early 0,4 96,4
24,2 882 Early 0,7 96,4
24,6 903 Early 0 96,4
25 882 Early 0,4 96,4
25,4 903 Early 0 96,4
25,8 903 Early 0,4 96,4
26,19 903 Early 0 96,4
26,59 861 Early 0,7 96,4
26,99 903 Early 0 96,4
27,39 903 Early 0,7 96,4
27,79 903 Late 0,2 96,4
28,17 903 Late 0,4 96,4
28,57 903 Late 0,2 96,4
28,97 903 Late 0,7 96,4
29,37 924 Late 0,2 96,4
29,77 903 Late 0,4 96,4
30,15 903 Late 0,2 96,4
30,56 903 Late 0,4 96,4
30,94 903 Late 0,2 96,4
31,34 924 Late 0,2 96,4
31,74 903 Late 0,7 96,4
32,14 945 Late 0,4 96,4
32,54 903 Late 0,4 96,4
32,92 882 Late 0,7 96,4
33,32 924 Late 0 96,4
33,72 882 Late 0,4 96,4
34,12 903 Late 0,7 96,4
34,52 903 Late 0,2 96,4
34,91 903 Late 0,2 96,4
35,31 882 Late 0,7 96,4
35,71 903 Late 0,7 96,4
36,11 924 Late 0 96,4
36,51 903 Late 0,4 96,4
36,89 882 Late 0,4 96,4
37,29 903 Late 0,4 96,4
37,69 924 Late 0 96,4
38,09 882 Early 0,7 96,4
38,49 903 Early 0,7 96,4
38,89 882 Early 0,4 96,4
39,29 903 Early 0,2 96,4
39,67 903 Early 0,2 96,4
40,07 903 Early 0,9 96,4
40,47 924 Early 0 96,4
40,87 903 Early 0,4 96,4
41,27 882 Early 0,7 96,4
41,66 903 Early 0,7 96,4
42,06 924 Early 0 96,4
42,46 882 Early 0,4 96,4
42,86 861 Early 0,4 96,4
43,26 882 Early 0,2 96,4
43,64 882 Early 0,4 96,4
44,04 924 Early 0 96,4
44,44 924 Early 0,2 96,4
44,84 882 Early 0,7 96,4
45,24 903 Early 0,2 96,4
45,64 882 Early 0,7 96,4
46,04 903 Early 0,7 96,4
46,42 924 Early 0 96,4
46,82 882 Early 0,7 96,4
47,22 882 Early 0,7 96,4
47,62 924 Early 0,4 96,4
48,02 903 Early 0,4 96,4
48,41 903 Late 0,7 96,4
48,81 903 Late 0 96,4
49,21 903 Late 0,4 96,4
49,61 924 Late 0,2 96,4
50,01 882 Late 0,4 96,4
50,39 924 Late 0,2 96,4
50,79 882 Late 0,4 96,4
51,19 903 Late 0,4 96,4
51,59 903 Late 0,7 96,4
51,99 903 Late 0,7 96,4
52,38 903 Late 0,7 96,4
52,78 924 Late 0 96,4
53,17 903 Late 0,2 96,4
53,57 903 Late 0,7 96,4
53,97 903 Late 0,4 96,4
54,37 903 Late 0,4 96,4
54,78 882 Late 0,4 96,4
55,17 903 Late 0,2 96,4
55,58 882 Late 0,4 96,4
55,97 924 Late 0,2 96,4
56,38 903 Late 0,7 96,4
56,77 903 Late 0,2 96,4
57,16 924 Late 0,2 96,4
57,56 882 Late 0,7 96,4
57,96 903 Late 0,7 96,4
58,36 903 Late 0,7 96,4
58,76 924 Early 0,7 96,4
59,14 882 Early 0,9 96,4
59,54 882 Early 0,9 96,4
59,94 903 Early 0,7 96,4
60,34 903 Early 0,4 96,4
60,74 882 Early 0,7 96,4
61,13 903 Early 0,7 96,4
61,53 882 Early 0,7 96,4
61,93 903 Early 0,4 96,4
62,33 882 Early 0,4 96,4
62,73 924 Early 0,2 96,4
63,11 882 Early 0,4 96,4
63,51 924 Early 0,7 96,4
63,89 882 Early 0,4 96,4
64,29 924 Early 0,4 96,4
64,69 903 Early 0,7 96,4
65,08 924 Early 0,4 96,4
65,48 882 Early 0,2 96,4
65,86 945 Early 0,4 96,4
66,26 903 Early 0,7 96,4
66,66 903 Early 0 96,4

Log 004 dynamiczny

Monday 12 March 2012 15:32:50
038 906 012 HC 1.9l R4 EDC 0000SG 4923

Group A: '004
Engine speed Specified start Actual start Cold Start Valve
TIME 870-950 rpm 2*A-3*BTDC 2*A-3*BTDC 3-80%
MARKER STAMP /min °BTDC °BTDC %
0,01 1512 0,2 1,8 2,8
0,4 1575 7 1,8 2,8
0,8 1638 7 1,3 96,4
1,2 1701 6,6 0,2 96,4
1,6 1806 6,4 0,9 96,4
2 1953 6,4 0 96,4
2,4 2058 6,6 0,2 96,4
2,8 2163 6,8 1,3 96,4
3,2 2289 7 0,2 96,4
3,6 2394 7,5 0,4 96,4
4 2499 7,9 1,5 96,4
4,4 2583 8,4 2,2 96,4
4,8 2688 8,6 2,4 96,4
5,2 2772 9 1,8 96,4
5,6 2877 9,5 2,2 96,4
6 2961 9,7 0,7 96,4
6,4 3045 10,3 2 96,4
6,8 3129 10,6 0,9 96,4
7,2 3213 11 0,7 96,4
7,6 3297 11,2 0,2 96,4
8 3381 11,7 0 96,4
8,38 3465 11,9 1,5 96,4
8,78 3549 12,1 2,4 96,4
9,18 3633 12,5 3,1 96,4
9,58 3696 12,8 4,2 96,4
9,98 3780 13,2 4,8 96,4
10,38 3822 13,2 4,6 96,4
10,78 3864 13,4 9,5 94,4
11,2 3906 13,6 8,6 96,4
11,6 3969 13,9 11 95,2
12 4053 14,1 9,9 96,4
12,4 4137 14,3 10,6 96,4
12,8 4200 14,5 10,3 96,4
13,2 4263 14,5 7,5 96,4
13,6 4242 6,8 5,3 88,1
14 4053 5,7 0 36,7
14,4 3906 4,8 0 33,5
14,8 3717 3,7 0 31,1
15,2 3549 2,9 0 29,1
15,6 3339 1,8 0 27,1
16 3150 1,1 0 25,1
16,4 2961 0,7 0 23,9
16,8 2814 0,7 0 22,3
17,21 2625 0,7 0 21,1
17,61 2436 0,7 0 20,7
18,01 2289 0,7 0 20,7
18,41 2121 0,7 0 21,1
18,81 1953 0,4 0 21,9
19,21 1806 0,4 0 23,1
19,61 1638 0,4 0 25,1
20,01 1344 0 0 37,9
20,41 987 0,4 1,1 53,4
20,81 903 0,4 0,7 53,4
21,21 903 0,4 0,2 55,4
21,61 903 0,4 0,7 53,4
22,01 903 0,4 0,4 53,8
22,41 903 0,4 0,4 54,6
22,81 903 0,4 0,2 54,6
23,21 903 0,4 0,7 52,6
23,61 1071 0 0 44,6
24,01 1029 0,2 0,9 47
24,41 1071 0,2 1,3 41,4
24,81 987 0,4 1,1 39,8
25,21 1029 0,2 1,3 37,1

[ Dodano: Pon 12 Mar, 12 18:01 ]
A tu jeszcze bledy ktore wyszly po tych logach, ten pierszy blad to mam od kad auto kupilem.

Address 01
Controller: 038 906 012 HC
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 4923
Coding: 00002
Shop #: WSC 31480
TMBCP21U742842916 SKZ7Z0C2089813
3 Faults Found:
18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster
P1654 - 35-10 - - - Intermittent
17656 - Injection Start Regulation: Control Deviation
P1248 - 35-10 - - - Intermittent
19586 - EGR System Regulation Range Exceeded
P3130 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A

Address 03
Controller: 1C0 907 379 K
Component: ASR FRONT MK60 0103
Coding: 0021505
Shop #: WSC 31480
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory - Intermittent

[german81]

Torreto, zrób reszte logów ale napewno moge ci powiedziec ze masz problem z regulacja dynamicznego kata wtrysku .problemem jest albo uszkodzony n108 albo cos sie dzieje z pompa wtryskowa .zacznij od sprawdzenia n108 i instalaci

[Torreto]

A co to jest n108? i gdzie to jest?

[TomekRs]

https://www.google.pl/#sclient=psy-ab&hl=pl&source=hp&q=zawór+n108&oq=zawór+n108&aq=f&aqi=g3&aql=&gs_sm=3&gs_upl=6851l7201l1l7396l3l0l3l0l0l0l0l0ll2l0&gs_l=hp.3..0l3.6851l7201l1l7396l3l0l3l0l0l0l0l0ll2l0&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=cf6597fd08596b33&biw=1366&bih=644

[Torreto]

I jeszcze zauwazylem jedno rzecz jak robilem te logi, ze czasem auto idzie dosyc niezle, a czasem mulowato a innym razem jeszcze samo zwalnia przy pedale wcisnietym do konca.

[ Dodano: Pon 12 Mar, 12 22:47 ]
Dzieki kolego za pomoc Nie pomyslalem nawet o tym zeby wpisac to w wyszukiwarke bo juz nie mam cierpliwosci do nich, i mialem nadzieje ze dowiem sie czegos wiecej.

[german81]

jak juz wiesz gdzie znajduje sie n108 to teraz sprawdz opornosc n108 i napiecie jakie jest na nim po przekreceniu kluczyka na zapłon . te obiawy które opisałes towarzysza własnie problemom z regulacia dynamicznego kata wtrysku

[Torreto]

Dzieki kolego, ze dajesz mi wskazowki co robic, bo naprawde juz rece mi opadaja. I te bardzo duze dymienie na zimnym tez moga byc tego przyczyna?

[CRAZYOLO]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OAkvQ-ybVMQ&feature=player_detailpage[/youtube]

mam podobny odgłos przy puszczaniu gazu sugestie?? tylko nie piszcie że wirnik turbo się rozpada bo mogę wrzucić zdjęcia i zimna i gorąca strona idealna

[ Dodano: Sro 14 Mar, 12 21:50 ]
jeszcze jedno przy delikatnym dodawaniu gazu jak już wcześniej pisałem zdarza mu się lekko szarpać tak między 1700 a 2100
Piszę w tym wątku bo nie wiem czy nie jest to związane z regulacją gruchy bo ów odgłos kiedyś był po wymianie gruchy się nasilił po czyszczeniu turbo i lekkim doregulowaniu sztangi jest lepiej ale nadal problem jest i nie mam pomysłu co to może być...

[german81]

ten odgłos jest normalny w dieslu to powietrze sie rozbija sie o wirnik jest to spowodowane brakiem zaworu upustowego, ktos ostatnio pisał ze wymiana n75 pomogła w pozbyciu sie tego dzwieku osobiscie uwarzam ze to nic nie zmieni ale mozesz spróbowac .cos ci bardzo ten silnik lata sprawdz poduszki pod silnikiem i skrzynia

[CRAZYOLO]

to filmik z jakiejś Jetty w mojej Czesi tak nie lata:P
tylko dlaczego przy lekkim dodawaniu gazu w zakresie 1700 do 2100 czasem lekko szarpie czy mógł się rozszczelnić dolot?? jak był ruszany przy wymianie gruchy to odgłos się właśnie nasilił wcześniej go nie kojarzę więc albo tego nie było albo było znikome kolega ma też ASV i nic takiego nie ma

[german81]

spraóbuj podmienic n75 z n18 i zobacz co sie bedzie działo

[CRAZYOLO]

będzie trzeba tak zrobić możliwe ze była zapieczona geometria siłownik i jeszcze n75 to jest możliwe choć trochę nie daje mi spokoju myśl o nieszczelności jutro znajdę na to chwile czasu i spróbuje coś wydedukować z łbem pod machą...
najpierw zbadam chyba drogę od turbo do kolektora dolotowego czy dmucha czy nie a potem jeśli będzie to konieczne to podmienię zaworki tak jak proponujesz. Regulacja sztangi tu raczej wpływu chyba nie ma??

[lukas_jg]

No w moim ASV ten odgłos przy odpuszczaniu się pojawia (przy około 1800-2000rpm) chociaż delikatnie bardziej miękko. I co do odgłosu to ma tak być bo wtedy jest wszystko ok.

http://soundcloud.com/lukas_jg/octavia-1-asv-110km-2001

http://www.youtube.com/watch?v=hwWonqM-KO8

Ostatnio widziałem również Octavię która dokładnie takie same odgłosy wydawała. Chciałem dogonić właściciela ale gdzieś się ukrył na parkingu supermarketu Chciałem poprosić o przygazowanie kilkukrotne.

Co do szarpania to podczas ruszania właśnie w tym przedziale czasami szarpało - pomogła wymiana węży podciśnienia. (jest mój post na forum)

Regulacja sztangi moim zdaniem może mieć wpływ... ale nie jestem ekspertem

[CRAZYOLO]

lukas_jg, hmm jak będę miał czas to zobaczę te wężyki a tak jeśli już ten temat to czy to normalne że w asv z n75 do gruchy jest kawałek o grubszym przekroju tak 5cm redukcja na cieńszy i do gruchy?? może tak ma być ale tak dziwnie to wygląda więc mnie zastanawia...

[ Dodano: Czw 15 Mar, 12 21:00 ]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TefBKPRn4fM[/youtube]
jeden z komentarzy "Poprostu powietrze sprezone w dolocie strzela w turbine a nastempnie po spadku cisnienia spaliny sofaja sie tak jak nalezy w systemie EGR. Ten dzwiek to wlasnie wydostajace sie z dolotu powietrze. Jesli dodasz gazu powoli, a nastepnie odpuscisz normalnie a nie gwaltownie jak tu na filmie, to tego dzwieku nie bedzie, bo silnik przerobi dostarczone cisnienie, dolot sie ''odprezy'', a po otwarciu EGR spaliny powedruja do kolektora ssacego bez uprzedniego cofniecia ich przez powietrze"

czy to ma sens może warto sprawdzić może coś nie halo z n108 lub samym EGR

[Torreto]

jak juz wiesz gdzie znajduje sie n108 to teraz sprawdz opornosc n108 i napiecie jakie jest na nim po przekreceniu kluczyka na zapłon . te obiawy które opisałes towarzysza własnie problemom z regulacia dynamicznego kata wtrysku

Bylem u mechanika co mi turbo wymienial i przypomnialo mu sie ze jak odlaczyl przewod ktory idzie od pompy do wtrysku nr 1 to przez pol godziny kapalo paliwo z niego. No i zdziwilo mnie to troche, bo przewod od pompy idzie w gore do wtrysku i kapalo z niego, zeby szedl w dol to nawet jak by nie trzymalo cos to by kapalo ale w gore?

[CRAZYOLO]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TefBKPRn4fM[/youtube]
jeden z komentarzy "Poprostu powietrze sprezone w dolocie strzela w turbine a nastempnie po spadku cisnienia spaliny sofaja sie tak jak nalezy w systemie EGR. Ten dzwiek to wlasnie wydostajace sie z dolotu powietrze. Jesli dodasz gazu powoli, a nastepnie odpuscisz normalnie a nie gwaltownie jak tu na filmie, to tego dzwieku nie bedzie, bo silnik przerobi dostarczone cisnienie, dolot sie ''odprezy'', a po otwarciu EGR spaliny powedruja do kolektora ssacego bez uprzedniego cofniecia ich przez powietrze"

czy to ma sens może warto sprawdzić może coś nie halo z n108 lub samym EGR

[lukas_jg]

CRAZYOLO, tam tak jest, że jest wężyk grubszy i z niego robi się cienki idący do gruchy. To normalne więc nie ma się co martwić

Co do dźwięku to jest on spowodowany (z tego co mi mówiono) ciśnieniem które nie ma gdzie uciec po odjęciu gazu (brak blow off). Czy to prawda? Tego nie wiem sam

[pankrzys]

raczej to dźwięk składających się łopatek, które się wyhamowują z EGR to nie ma nic wspólnego bo ja mam odłączony zawór otwierania EGR i w ASV ten dźwięk występuje

btw, u kolegi z całym przelotem tylko silnik ASZ, jest jeszcze głośniej

http://www.youtube.com/watch?v=7lj1hIcvWyU&feature=player_embedded

[lukas_jg]

pankrzys, czyli skoro to łopatki to chyba dobrze, że taki dźwięk jest bo słychać, że działają poprawnie

[pankrzys]

szpecem nie jestem, ale skoro wszystko działa jak należy jest to powtarzalna zależność więc chyba jest ok